Le nom de la compagnie qui vous transporte
Communiqué avant le départ. C'est une obligation, pas une faveur.
Notre rôle
Nous affrétons l'avion.
Les agences le remplissent.
UNIVERS FLY est commissionnaire de transport aérien. Nous ne possédons aucun avion et n'employons aucun équipage : nous louons un appareil à une compagnie certifiée, pour ouvrir une ligne que personne ne dessert. Chacun, dans la chaîne, fait le métier qu'il fait le mieux.
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L'opérateur aérien
Il fait voler l'avion
Une compagnie titulaire d'un certificat de transporteur aérien, qui fournit l'appareil, son équipage, son entretien et ses assurances. Elle reste seule responsable de la sécurité du vol.
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UNIVERS FLY
Nous affrétons et organisons
Nous choisissons l'opérateur et vérifions ses titres, obtenons les droits de trafic à l'arrivée, réservons le créneau, l'assistance au sol et le carburant à Cayenne, et répartissons les sièges.
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Les agences de voyages
Elles conseillent et proposent les places
Elles connaissent leurs clients et construisent autour du vol l'hébergement, les transferts et les excursions. Elles restent leur interlocuteur, avant comme après le voyage.
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Vous
Vous partez, sans escale
Avec votre famille, votre association ou votre équipe, sur un vol direct qui n'existait pas.
Avant de nous engager
Ce que nous vérifions
La confiance ne se décrète pas : elle se vérifie. Voici les contrôles que nous déroulons avant de retenir une compagnie, et que nous documentons à chaque vol.
- Certificat de transporteur aérien Validité en cours, et périmètre d'exploitation couvrant réellement la route prévue. Règlement (UE) n° 965/2012
- Liste européenne des transporteurs interdits Vérifiée avant de s'engager, puis de nouveau jusqu'au jour du vol : une inscription en cours de programme doit pouvoir y mettre fin. Règlement (CE) n° 2111/2005
- Autorisation de vol vers la France Un transporteur hors Union européenne doit être autorisé par l'aviation civile pour des vols non réguliers au départ de la Guyane. Le dossier est déposé avant toute annonce. DSAC Antilles-Guyane
- Temps de vol et de repos de l'équipage Limitations d'emploi, périodes de repos, gestion de la fatigue : contrôlées avant confirmation, pas découvertes le jour du départ. Subpart ORO.FTL
- Navigabilité et entretien Certificat d'examen de navigabilité en cours de validité et échéances de maintenance respectées sur l'appareil effectivement affecté. Certificat ARC
- Assurances Attestation en cours, couvrant passagers, bagages et tiers, avec les plafonds applicables. Règlement (CE) n° 785/2004
Notre seule ligne rouge
Nous ne faisons voler personne en dehors du transport public dûment autorisé. Sans exception, quel que soit le délai.
Envers les passagers
Ce que vous saurez avant de partir
L'affréteur d'un vol a des obligations d'information envers chaque passager. Nous les assumons, et les agences partenaires vous les transmettent.
Vos franchises bagages
Soute et cabine, et la prise en charge des bagages particuliers — matériel de sport, instruments. Portées à votre connaissance avant le départ.
Vos besoins particuliers
Personne à mobilité réduite, mineur voyageant seul, régime alimentaire : transmis à la compagnie dans les délais qu'elle impose.
Vos droits en cas de retard ou de bagage perdu
Fixés par la Convention de Montréal : jusqu'à 6 303 DTS pour un retard, 1 519 DTS pour un bagage. Le DTS est l'unité de compte du Fonds monétaire international.
Obligation d'information
Les émissions de chaque vol
L'article L. 1431-3 du code des transports impose à tout commissionnaire de transport d'informer son client des émissions de gaz à effet de serre de la prestation. La méthode est fixée par le décret n° 2024-143 du 19 février 2024. Cette information accompagnera chaque vol que nous monterons.
Une question sur notre façon de travailler ?
Posez-la. Une question technique en amont vaut mieux qu'une surprise le jour du départ.